Schwimmende Dichtung Hochleistungshydraulik-Dichtungsgruppe für Fahrmotoren, Bagger-Raupenlader, schwimmende Duo-Kegeldichtung
Produktmaterial
Gusseisen mit hoher Chromlegierung
Schmiedestücke aus Wälzlagerstahl
Geltungsbereich
A.Diese schwimmende Öldichtung kann nicht unter der Bedingung von maximalem Druck und maximaler Geschwindigkeit gleichzeitig arbeiten.
B.Unter normalen Betriebsbedingungen hält dieser Wellendichtring keinem Druck stand.
C.Geschwindigkeit Gusseisen: 3 m/s (mit Schmieröl)
100Cr6: 1m/s (mit Schmieröl)
D.Temperatur -40 °C - +100 °C, abhängig vom verwendeten synthetischen Gummimaterial.
Produktmerkmale
Seine Vorteile sind stabile Dichtungsleistung, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer;Große Auswahl an Dichtungsarbeitsparametern (Arbeitsdruck bis zu 30 MPa, Arbeitstemperatur -100–200 °C);Es eignet sich besonders zum Abdichten des Gasmediums im Radialkompressor und kann auch keine Leckage in die atmosphärische Umgebung bewirken, geeignet zum Abdichten von brennbaren, explosiven, giftigen und Edelgasmedien
Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern
1) Vor dem Einbau der schwimmenden Öldichtung ist zu prüfen, ob die Oberfläche des Zapfens zu rau ist und ob Narben, insbesondere lange Narben entlang der Axialrichtung, vorhanden sind.Wenn die Zapfenoberfläche zu rau ist, kann die Öldichtung leicht beschädigt werden oder der Verschleiß der Lippe im Verhältnis 1:3 beschleunigt werden, was zu einer Beeinträchtigung der Dichtleistung führt.Wenn die Oberfläche des Lagerzapfens aufgrund einer unsachgemäßen Demontage und Montage starke stumpfe Schlagnarben aufweist, führt dies dazu, dass die Lippe der Öldichtung und die Oberfläche des Lagerzapfens locker sitzen, was zu Öllecks führt.In den beiden oben genannten Fällen kann die Drehmaschine nach der Bearbeitung des Narbenteils entsprechend der angegebenen Zapfengröße erneut gedreht oder eine neue Welle ausgetauscht werden.Wenn der Zapfen nur Metallgrate oder Wellenkopf-Flugkanten aufweist, kann eine Feile zum Trimmen und Glätten verwendet werden, um eine Verletzung der Öldichtungslippe beim Einbau der Öldichtung zu verhindern.
(2) Prüfen Sie, ob die Lippe der schwimmenden Öldichtung gebrochen, beschädigt oder korrodiert ist.Treten diese unerwünschten Phänomene auf, sollte ein neuer Wellendichtring ausgetauscht werden.
(3) Beim Einbau der Skelett-Öldichtung mit schwimmender Öldichtung müssen spezielle Montagewerkzeuge verwendet werden, um zu verhindern, dass die Lippe der Öldichtung gedehnt und verformt oder durch Schaben beschädigt wird.Wenn kein solches Werkzeug vorhanden ist, kann die Installation wie folgt durchgeführt werden: Rollen Sie zunächst eine Schicht transparenter Hartplastikfolie (allgemein bekannt als Zellophan) auf den Zapfen und sogar den Wellenkopf, schmieren Sie ein wenig Öl auf die Oberfläche und tragen Sie sie auf Setzen Sie die Öldichtung in den mit Kunststofffolie umwickelten Wellenkopf ein, drücken Sie die Öldichtung gleichmäßig und langsam zum Zapfen und ziehen Sie dann die Kunststofffolie heraus.Hinweis: Installieren Sie die Lippe nicht in der falschen Richtung. Sie sollte zur Innenseite des Ölspeichers zeigen und die Seite mit den Marken und Spezifikationen nach außen.Da die Lippe 1:3 nur in eine Richtung abgedichtet werden kann, führt eine umgekehrte Öldichtung zwangsläufig zu Öllecks, wodurch die Dichtwirkung geschwächt wird oder es zu einem Ausfall kommt.Vermeiden Sie es, die Öldichtung schief anzubringen oder mit einem Hammer oder anderen Werkzeugen auf die Oberfläche der Öldichtung zu schlagen, da es sonst leicht zu Schäden an der Öldichtung kommen kann.
(4) Halten Sie beim Einbau der schwimmenden Öldichtung die Öldichtung (insbesondere den Lippenteil) und die Position des Wellenhalses sauber und achten Sie darauf, dass sich die selbstspannende Feder der Öldichtung nicht aus dem Federschlitz löst.Wenn die selbstspannende Feder entspannt wird, wird die elastische Kraft geschwächt und die beiden Enden können weiterhin verwendet werden
