Die „Belt and Road“-Initiative ist wichtig für Südostasien

Die Belt-and-Road-Initiative wird im Westen oft als chinesische Herausforderung für die Weltordnung angesehen, aber die BRI ist wichtig für ASEAN.Seit dem Jahr 2000 ist ASEAN eine regionale Wirtschaft, die sich rund um China entwickelt.Chinas Bevölkerung ist etwa doppelt so groß wie die der ASEAN-Länder zusammen und seine Wirtschaft ist viel größer.Chinas südwestliche Grenze zu vielen ASEAN-Ländern hat auch viele Projekte ermöglicht, die derzeit vorangetrieben werden.

In Laos finanziert China eine grenzüberschreitende Eisenbahn, die die laotische Hauptstadt Vientiane mit der südwestlichen chinesischen Stadt Kunming verbindet.Dank chinesischer Investitionen sind in Kambodscha auch Autobahn-, Kommunikationssatelliten- und internationale Flughafenprojekte im Gange.In Timor-Leste hat China in den Bau von Autobahnen und Häfen investiert, und chinesische Unternehmen haben den Zuschlag für den Betrieb und die Wartung des nationalen Stromnetzes von Timor-Leste erhalten.Indonesiens öffentliche Verkehrsmittel und Eisenbahnen haben von der Belt and Road-Initiative profitiert.Vietnam hat auch eine neue Stadtbahnlinie.Seit Ende der 1980er Jahre stehen chinesische Investitionen in Myanmar an der Spitze der ausländischen Investitionen.Singapur ist nicht nur Partner der Belt and Road Initiative, sondern auch Gründungsmitglied der AIIB.

Die meisten ASEAN-Länder sehen in der Belt-and-Road-Initiative eine Chance, Infrastruktur aufzubauen und ihre heimische Wirtschaft anzukurbeln, insbesondere da das globale Wirtschaftswachstum voraussichtlich zurückgehen wird.Aseans größte Nutznießer der „Belt and Road“-Initiative sind mittelgroße Volkswirtschaften, die das Angebot Chinas angenommen haben, durch Zusammenarbeit zu helfen, ohne in eine Schuldenfalle zu tappen.Sofern es nicht zu einem plötzlichen, verheerenden Schock kommt, wird China weiterhin eine wichtige Rolle bei der Verteilung des Wohlstands und der Förderung des globalen Wachstums, insbesondere der ASEAN-Länder, spielen.

Als die BRI unterzeichnet wurde, waren die kleineren Volkswirtschaften der ASEAN auf großzügige chinesische Kredite angewiesen.Solange jedoch die ASEAN-Länder, die an der Belt and Road-Initiative teilnehmen, ihre Schulden zurückzahlen und den potenziellen Nutzen der Projekte, an denen sie arbeiten, einschätzen können, kann die Initiative weiterhin als Aufschwung für die Wirtschaft der Region dienen.