Seit dem Bau des 770 Meter langen Taylor Hill SingletrailsTunnelund dem 2474 Meter langen Victoria-Doppelgleistunnel auf Dampflokomotiven in Großbritannien im Jahr 1826 wurden zahlreiche Eisenbahntunnel in Ländern wie Großbritannien, den Vereinigten Staaten und Frankreich gebaut.Im 19. Jahrhundert wurden insgesamt 11 Eisenbahntunnel mit einer Länge von über 5 Kilometern gebaut, darunter 3 Tunnel mit einer Länge von über 10 Kilometern.Der längste unter ihnen ist der St. Gothaer Eisenbahntunnel in der Schweiz, der 14998 Meter lang ist.Der 1892 eröffnete Galera-Eisenbahntunnel in Peru hat eine Höhe von 4782 Metern und ist derzeit der weltweit höchste Eisenbahntunnel mit Normalspur.Derzeit ist der Fenghuo-Tunnel der Qinghai-Tibet-Eisenbahn in China der höchstgelegene eingleisige Eisenbahntunnel der Welt.Vor den 1860er Jahren wurden Tunnel mit manuellen Bohr- und Schwarzpulverstrahlverfahren gebaut.Im Jahr 1861, beim Bau des Sinis-Peak-Eisenbahntunnels über die Alpen, wurden erstmals pneumatische Gesteinsbohrmaschinen anstelle des manuellen Bohrens eingesetzt.Als 1867 in den USA der Hussac-Eisenbahntunnel gebaut wurde, wurden Nitroglycerin-Sprengstoffe anstelle von schwarzem Schießpulver verwendet, was die Tunnelbautechnologie und -geschwindigkeit weiter entwickelte.
Der Shiqiuling-Tunnel, der von 1887 bis 1889 von China auf der Schmalspurbahn von Taipeh nach Keelung in der Provinz Taiwan gebaut wurde, war mit einer Länge von 261 Metern der erste Eisenbahntunnel in China.Danach wurden einige Tunnel auf Eisenbahnstrecken wie Beijing Han, Middle East und Zhengtai gebaut.Die vier Tunnel, die im Guangou-Abschnitt der Pekinger Zhangjiakou-Eisenbahn gebaut wurden, waren die ersten Eisenbahntunnel, die mit der eigenen technischen Stärke Chinas gebaut wurden.Der längste Badaling-Eisenbahntunnel ist 1091 Meter lang und wurde 1908 fertiggestellt. Vor 1950 hatte China nur 238 Normalspur-Eisenbahntunnel mit einer Gesamtlänge von 89 Kilometern gebaut.Seit den 1950er Jahren hat die Zahl der Tunnelbauwerke deutlich zugenommen.Zwischen 1950 und 1984 wurden insgesamt 4247 normalspurige Eisenbahntunnel mit einer Gesamtlänge von 2014,5 Kilometern gebaut, was das Land zu einem der Länder mit den meisten Eisenbahntunneln der Welt macht.Die Anzahl der gebauten chinesischen Normalspur-Eisenbahntunnel ist in Tabelle 1 [Anzahl der gebauten chinesischen Normalspur-Eisenbahntunnel] aufgeführt.Darüber hinaus hat China 191 Schmalspurbahntunnel mit einer Gesamtlänge von 23 Kilometern gebaut.Bis 1984 hatte China insgesamt 10 Tunnel mit einer Länge von über 5 Kilometern gebaut (Tabelle 2 [Eisenbahntunnel mit einer Länge von über 5 Kilometern in China]), wobei der längste der Yimaling-Eisenbahntunnel der Jingyuan-Eisenbahn war. Das ist 7032 Meter lang.Der 14,3 km lange zweigleisige Dayao-Gebirge-Tunnel des Hengshao-Abschnitts der Beijing Guangzhou Railway befindet sich im Bau.Der höchste Eisenbahntunnel Chinas ist der Guanjiao-Eisenbahntunnel der Qinghai-Tibet-Eisenbahn mit einer Länge von 4010 Metern und einer Höhe von 3690 Metern.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.03.2024
